據(jù)武漢當(dāng)?shù)孛襟w楚天都市報報道，昨日，湖北出入境檢驗檢疫局在新聞發(fā)布會上宣布，國家質(zhì)檢總局已于11月19日正式發(fā)文，批準(zhǔn)武漢陽邏港為進(jìn)口水果指定口岸，成為我國中西部地區(qū)首個可直接進(jìn)口水果的內(nèi)河水運口岸。這也意味著來自歐美、東南亞、南美、臺灣等國家和地區(qū)的進(jìn)口水果運入武漢的時間將明顯縮短，運輸成本也將顯著降低。

目前，武漢陽邏港已經(jīng)開通瀘漢臺、漢越泰等近洋航線，武漢由此成為打通水陸兩條“新絲綢之路”的首座中部城市。正因為此，進(jìn)口水果口岸獲批后，進(jìn)口水果將可直接通過沿?？诎锻ㄟ^水路轉(zhuǎn)運，在陽邏港登陸。

眼下，國內(nèi)進(jìn)口水果指定口岸主要集中在廣州、深圳、廈門、上海、天津、青島、寧波等沿海港口。楚天都市報記者從武漢白沙洲光霞果批市場了解到，這里銷售的進(jìn)口水果，目前無一不是從這些港口通過航空、陸路等方式“繞道”而來。

此外，湖北檢驗檢疫局植檢處處長龔國祥在會上介紹說，此前，武漢進(jìn)口水果經(jīng)銷商需要異地報關(guān)，往往只能花錢請第三方機構(gòu)代辦，還增加了卸貨、搬運及轉(zhuǎn)運的物流人力成本等?！瓣栠壐郢@批成為進(jìn)口水果指定口岸后，預(yù)計今年內(nèi)，武漢、湖北省內(nèi)乃至周邊省份的居民，便可享用通過陽邏港直運而來的進(jìn)口水果。”

進(jìn)口水果零售價或降兩成

在水果貿(mào)易中，由于其容易腐爛受損的特性，其運輸成本隨路程的增加而增高。“以在上海轉(zhuǎn)運為例：一個集裝箱通過公路運到武漢，運費需要4700元左右，而通過水路只需1500元左右，加上少一道轉(zhuǎn)運過程，整個物流費用會大大降低。”湖北檢驗檢疫局口岸辦主任張志偉介紹說。他表示，如果是從廣州口岸中轉(zhuǎn)到武漢，一個集裝箱的公路運輸費用甚至超過1萬元。

武漢鑫東果業(yè)電商部負(fù)責(zé)人黃毅估計，進(jìn)口水果直接從陽邏港上岸，可使其零售價格降低20\\\%左右。此外，由于我國與東盟、新西蘭、智利等國締結(jié)了自由貿(mào)易協(xié)定，產(chǎn)自這些國家的農(nóng)產(chǎn)品在進(jìn)口時可享受零關(guān)稅或低關(guān)稅，使進(jìn)口水果的成本進(jìn)一步降低?！叭绻髽I(yè)直接海外采購，減少中間環(huán)節(jié)，進(jìn)口水果將會越來越多地出現(xiàn)在武漢市民餐桌上。”該報道稱。

實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)尚需時間

雖然陽邏港進(jìn)口水果口岸正式獲批是一大喜訊，但也有水果經(jīng)銷商指出，武漢還未形成輻射周邊省份的大規(guī)模水果批發(fā)市場，如果大批量進(jìn)口，本地市場可能難以消化。

對此，張志偉認(rèn)為，獲批成為進(jìn)口水果指定口岸無疑讓陽邏港更有競爭力，但實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)的確仍需時間。此外，港口在冷庫建設(shè)、冷鏈運輸?shù)确矫嫔行杓訌姟?

在水運獲得突破的同時，武漢天河機場也正在積極申報設(shè)立進(jìn)口水果指定口岸。“水果從海運再轉(zhuǎn)內(nèi)河運輸，時間是最大的問題?！秉S毅說。他認(rèn)為有些“貴族”水果只能依靠空運才能保證品質(zhì)，如果天河機場申報成功，武漢市民將可品嘗到更便宜、更多樣、更新鮮、口感更好的進(jìn)口水果。